本件の過失割合の基本値は、赤本や判例タイムスによると、依頼者側が９０という圧倒的に不利な立場にありました。しかし、依頼者の言い分は、既に駐車場から市道に出ていたところを、猛スピードを出していた相手方のバイクに衝突されたというものでした。一方で、相手方は、どんなに早くても時速６０Ｋｍもスピードは出していないというものでした。そこで、実況見分調書を読み込んだり、現地の調査に出向いたりして調べました。実況見分調書を見ると相手方バイクの擦過痕の記録があり、それから逆算した衝突当時の相手方の時速と相手方が負った傷害の結果からすれば、相手方の主張する時速６０Ｋｍでは色々なことの説明ができないことが分かりました。また、実況見分調書などから読み取れる位置関係を考慮すれば、相手方の時速は６０Ｋｍどころか、８０ｋｍ以上であることも分かりました。すなわち、事故が発生した市道の法定制限速度は時速４０ｋｍなので、相手方のスピードは時速４０ｋｍも速度超過していたのです。その上、相手方の走行途中において、事故現場の少し手前には信号がありました。相手方は青信号で通過したと述べていますが、時速８０ｋｍを前提とすると、相手方は、黄色の信号又は赤信号を無視した可能性が高いことが分かりました。この相手方による赤信号無視の自体は、証拠がないことから、裁判所は明確には認定しませんでした。しかし、時速４０ｋｍ超過だけでは、相手方の過失を４０ポイントも上げる根拠にはならないので、事実上、相手方の信号無視も認めた結果だろうと推察できます。丁寧に証拠を確認することにより、相手方の言い分の矛盾点を指摘することができたことによる、過失割合が大幅に減らすことができたことは、依頼者にとっても不当な結果を受け入れずに済むことができました。