Yさんは,交通事故によりお気に入りの大切な愛車が全損となり,保険会社からは提示された過失割合30%と車両の時価額に納得できないということで,ご相談となりました。 ご相談時には,事故状況を詳細に聴き取り,過失割合は有利に動く可能性があること,使用されていた愛車の希少性をお伺いし,時価額も高く認めさせることができる可能性があることを説明し,ご依頼をいただきました。

過失割合につき,保険会社は前方車両が車線変更をした際の後続直進車との事故状況として,基本割合である30:70を提示していましたが,Yさんから伺った事故状況では,突然Yさんの車の右リア部分にトラックが衝突してきて何が起こったのかまったく分からなかったということでした。前方にいた車が車線変更をする場合と異なり,Yさんには回避措置を取ることが不可能であったため,過失割合0:100を主張しました。しかし,その際も保険会社は衝突箇所はYさんの右フロント部分であり,通常の車線変更の事故であると主張しました。そこで,当事務所は実際に被害車両を調査することにしました。被害車両を見ると右リア部分には,加害車両のトラックのものと思われるが白い塗料が付着していました。たしかに,右フロント部分にも赤い塗料が付着していましたが,加害車両は白であるため,加害車両以外と接触して付着したものと考え,事故現場を調査したところ,道路脇には赤い消火栓があることを発見し,右フロント部分に付着していた赤い塗料は事故の衝撃で車が反転し,道路脇の消火栓に衝突した際に付着したものであることが判明しました。これにより,本件事故の真実の事故状況が立証でき,最終的に保険会社には過失0:100で認めさせることができました。また,希少性のある愛車の時価額についても,保険会社は200万円ほどで提示をしていましたが,市場に出回っていないことの希少性と過去に取引された車両の取引額を立証し,時価額も300万円とすることに成功し,さらにお怪我の部分の慰謝料も裁判所基準での示談となったため,物損と人損合わせて240万円以上の増額に成功しました。